Một chiếc xe mỉm cười với bạn
Trong hai năm qua, chúng tôi đã đưa ra các bài đánh giá chi tiết về các loại xe mới. Câu chuyện về ô tô đầu tiên của chúng tôi đã xảy ra hơn hai năm trước với SYNC With MyFord Touch: Automotive Infotainment For All, và chúng tôi đã viết về mọi thứ, từ các cuộc thi crossover đến đua rally và các loại xe hạng sang cao cấp kể từ đó.
Nhưng rõ ràng, đây là Phần cứng của Tom. Độc giả của chúng tôi là những người đam mê. Và chúng tôi biết bạn thích làm việc trên công nghệ của riêng bạn. Nhu cầu mày mò chạy sâu, cho dù bạn đang mua một cạc đồ họa mới, cài đặt bản phát hành ROM hàng đêm mới nhất cho điện thoại của bạn hay nâng cấp ô tô của riêng bạn.
Sự tận tâm đối với việc tự làm này là lý do tại sao tôi mua một chiếc xe hoàn toàn mới để sử dụng làm nền tảng cho các nâng cấp và sửa đổi của chính chúng tôi. Đối với việc chúng ta lái những phương tiện mới nhất, công nghệ ô tô tiếp tục tụt hậu so với các thiết bị di động trong nhiều năm. Chúng ta chỉ mới thấy Tegra 2 của Nvidia xuất hiện trên một chiếc xe sản xuất hàng loạt khi Audi giới thiệu chiếc sedan A3 2015 của mình.
Tôi ghi nhớ những nhận xét của bạn, độc giả của chúng tôi, để lại trái tim với mỗi câu chuyện tôi xuất bản. Và có một nhóm nhất định những người tin rằng điện thoại di động và các thiết bị hậu mãi phục vụ những người đam mê tốt hơn các nhà máy sản xuất ô tô mà chúng tôi đánh giá.
Không cần quảng cáo thêm, tôi muốn giới thiệu chiếc xe dự án Phần cứng đầu tiên của Tom, một chiếc xe tải nhỏ Mazda5 Sport 2014. Tại sao tôi lại chọn một chiếc xe van siêu nhỏ làm cơ sở cho chiếc xe dự án của chúng tôi? Ngoài hai đứa trẻ mà tôi phải chở (cộng với hành khách thứ năm hoặc thứ sáu không thường xuyên), tôi cũng là một người đam mê thích lái xe. Tôi cần một số loại thỏa hiệp ở đó.
Mazda5 dựa trên nền tảng C1 toàn cầu của Ford làm nền tảng cho 3 chiếc Volvo S40, V50, C70, C30, Ford Transit Connect, Escape, Focus và một số loại xe khác. Về cơ bản, 5 về cơ bản là một chiếc Mazda3 hatchback mở rộng và cao hơn với cửa trượt và chỗ ngồi cho sáu người. Động lực lái xe của Mazda vẫn còn nguyên vẹn, cung cấp phản ứng ga và lái tuyệt vời, cộng với việc điều chỉnh hệ thống treo thoải mái nhưng vẫn hấp dẫn. Tất nhiên, điểm ưu việt trên chiếc xe siêu nhỏ này là hộp số sàn sáu cấp.
Tuy nhiên, có một nhược điểm, đó là ngôn ngữ phong cách Nagare của Mazda đã được áp dụng trên toàn dòng sản phẩm khi chiếc 5 được cập nhật vào năm 2012. Chiếc xe trông cực kỳ vui vẻ, nhưng tôi không thích thẩm mỹ. Mazda5 thế hệ trước (2004-2010) nhìn bề ngoài đẹp hơn. Nhưng nội thất của thế hệ mới là một bản nâng cấp lớn và đó là nơi chúng tôi dành thời gian của mình.
Chúng tôi đã mua chiếc xe cách đây một tháng và đã đăng nhập hơn 1000 dặm trên đó. Bên ngoài vẫn còn nguyên bản, ngoại trừ màu cửa sổ xung quanh. Các biểu tượng của Mazda được sơn màu xám đen với Plasti Dip, và huy hiệu Mazda5 trên cửa sau đã bị loại bỏ.
Vì đây là chiếc xe dự án đầu tiên của chúng tôi, tôi sẽ cập nhật hàng loạt câu chuyện này với tất cả những thay đổi nhỏ được thực hiện cho nó, bao gồm việc lắp đặt bộ sạc không dây Qi tích hợp, camera dự phòng, camera hành trình, iPad 2 cho phía sau – ghế phục vụ mục đích giải trí và đèn pha LED.
