Um carro que sorri para você
Nos últimos dois anos cobrimos novos veículos com análises detalhadas. Nossa primeira história automotiva aconteceu há mais de dois anos com o SYNC With MyFord Touch: Automotive Infotainment For All, e desde então escrevemos sobre tudo, desde competições de crossover até corridas de rally e veículos de luxo de alto nível.
Mas claramente, este é o Hardware do Tom. Nossos leitores são entusiastas. E sabemos que você gosta de trabalhar em sua própria tecnologia. A necessidade de mexer é profunda, quer você esteja instalando uma nova placa gráfica, atualizando a versão mais recente da ROM noturna para o seu telefone ou atualizando seu próprio carro.
Essa devoção ao faça-você-mesmo é o motivo pelo qual comprei um veículo novinho em folha para usar como plataforma para nossas próprias atualizações e modificações. Por mais que tenhamos dirigido os veículos mais recentes, a tecnologia automotiva continua atrasada em relação aos dispositivos móveis por anos. Só agora estamos vendo o Tegra 2 da Nvidia aparecer em um veículo produzido em massa quando a Audi apresenta seu sedã A3 2015.
Levo a sério os comentários deixados por vocês, nossos leitores, a cada história que publico. E há um contingente definido de pessoas que acreditam que telefones celulares e dispositivos de reposição atendem melhor aos entusiastas do que as fábricas que fabricam os carros que analisamos.
Sem mais delongas, gostaria de apresentar o primeiro carro do projeto Tom’s Hardware, uma microvan Mazda5 Sport 2014. Por que diabos eu escolheria uma microvan como base do nosso carro de projeto? Além das duas crianças que tenho que transportar (mais o ocasional quinto ou sexto passageiro), também sou um entusiasta que gosta de dirigir. Eu precisava de algum tipo de compromisso lá.
O Mazda5 é baseado na plataforma global C1 da Ford que sustenta o 3, Volvo S40, V50, C70, C30, Ford Transit Connect, Escape, Focus e alguns outros veículos. Em sua essência, o 5 é essencialmente um hatchback Mazda3 estendido e mais alto com portas deslizantes e capacidade para seis. A dinâmica de condução da Mazda permanece intacta, oferecendo excelente resposta do acelerador e direção, além de um ajuste de suspensão confortável, mas envolvente. Claro, a cereja no topo deste micro van sundae é a transmissão manual de seis velocidades.
Há uma desvantagem, no entanto, e essa é a linguagem de estilo Nagare da Mazda que foi aplicada em toda a linha quando o 5 foi atualizado em 2012. O carro parece extremamente feliz, mas não gosto da estética. A geração anterior (2004-2010) Mazda5 parecia melhor do lado de fora. Mas o interior da nova geração é uma grande atualização, e é aí que passamos nosso tempo.
Compramos o carro há um mês e já rodamos mais de 1000 milhas nele. O exterior permanece estoque, exceto pela tonalidade da janela ao redor. Os emblemas da Mazda são pintados com spray cinza escuro com Plasti Dip, e o emblema Mazda5 na porta traseira foi removido.
Como este é o nosso primeiro carro de projeto, farei desta história uma atualização em massa com todas as pequenas mudanças feitas nele, incluindo a instalação de um carregador sem fio Qi integrado, uma câmera de backup, uma câmera de painel, um iPad 2 para a traseira -assento para fins de entretenimento e faróis de LED.
