Conheça o Hyundai Sonata 2015
A Hyundai está se mantendo ocupada com atualizações de produtos. Menos de quatro meses depois de participarmos do lançamento à imprensa de seu Genesis Sedan 2015, a Hyundai está de volta com um novo Sonata. A empresa nos convidou para Montgomery, Alabama, para experimentar o Sonata em primeira mão. Agora, você pode estar se perguntando por que a Hyundai escolheu Montgomery, de todos os lugares para lançar uma atualização para seu sedã de pão com manteiga. Mas a resposta é fácil: a Hyundai fabrica os novos Sonata e Elantra no Alabama, então foi um ótimo momento para os jornalistas visitarem a fábrica e tirarem seus carros da linha de montagem.
O novo Sonata tem grandes desafios para preencher, já que o YF Sonata de sexta geração marcou a mudança de direção de estilo mais dramática da história da Hyundai. Enquanto o NF Sonata de quinta geração foi projetado como um carro de grupo de foco perfeito, o YF foi em outra direção, apresentando um design mais arrojado e potência turbo opcional. Essa foi a primeira vez em um segmento que normalmente depende de V6s de maior cilindrada no topo.
Desta vez, a Hyundai pretende refinar o Sonata com mais conforto, tranquilidade, suavidade e um gostinho da tecnologia disponível em seus irmãos de luxo. Como a Hyundai prometeu que o novo Sonata será um dos primeiros veículos a suportar o Apple Car Play, não resistimos a passar algum tempo com ele.
A Hyundai emprega sua linguagem de design de escultura fluida 2.0, que estreou em 2013 no Santa Fe Sport e foi aprimorada com o sedã Genesis 2015, dando ao Sonata sua face corporativa familiar. Uma grande grelha trapezoidal invertida confere um rosto familiar mas distinto. As luzes diurnas de LED padrão adornam o painel frontal inferior às custas das luzes de direção / neblina e parecem mais premium aos meus olhos.
O perfil lateral perde a linha ascendente que integrava a maçaneta da porta no Sonata da geração anterior. Em vez disso, a Hyundai suaviza um pouco o perfil lateral com uma linha reta simples. Os acabamentos Sport e Limited recebem painéis de balancim cromados que acho excessivos e extravagantes, com maçanetas cromadas para combinar.
Na parte de trás, você encontrará luzes traseiras de LED nos acabamentos Limited e Sport 2.0t que parecem muito bem iluminados. Todos os níveis de acabamento do Sonata recebem um pequeno spoiler labial do porta-malas que me lembra o design dos veículos dos anos 90, do qual não sou muito fã.
No geral, o novo Sonata tem visual distinto, mas se mantém conservador em relação à geração anterior. Hyundai pode estar em algo lá, no entanto. Pessoalmente, quando vi o Ford Fusion 2013 pela primeira vez, pensei que era um veículo impressionante que fazia uma declaração de estilo ousada. Achei o velho Sonata um carro bonito também. Mas depois de ver o suficiente deles, não acho mais a ousadia do Fusion ou a agressividade daquela velha Sonata tão atraente. E ainda acho o Kia Optima mais limpo, projetado por Peter Schreyer, bonito de se ver, apesar de já existir desde 2011. Para mim, limpo e conservador envelhece melhor do que ousado e agressivo.
