Em seu elemento: Subaru 2013 Legacy 2.5i Limited
A Subaru tem uma história interessante como empresa de automóveis. Como uma subsidiária da Fuji Heavy Industries (o conglomerado japonês equivalente à General Motors), o primeiro veículo Subaru ganhou vida em 1954 como o 1500. A Nissan conseguiu uma participação de 20% na Subaru e a manteve por mais de 30 anos, até sua fusão com a Renault, onde foi vendida para a General Motors. Sob propriedade da GM, vimos o Subaru Impreza rebatizado como Saab 9-2x. Mas a marca foi deixada imaculada de outra forma. A empresa mudou de mãos mais uma vez para a Toyota em meados dos anos 2000.
A Subaru of America, por outro lado, começou como um canal de distribuição de veículos Subaru estabelecido por Malcolm Bricklin em 1968. Caso você não esteja familiarizado com o Sr. Bricklin, você pode estar mais familiarizado com o Yugo, uma praga veicular que ele desencadeou em Estados Unidos através da International Automobile Importers (IHI), empresa que fundou. A Fuji Heavy Industries conseguiu adquirir a propriedade total da Subaru of America em meados dos anos 80 para formar a empresa automobilística com a qual a maioria está familiarizada hoje.
Atualmente, a Subaru vende mais de 300.000 veículos por ano somente nos Estados Unidos. A Toyota vende mais Camrys do que isso, mas ainda assim é um número respeitável.
Isso nos leva ao foco da revisão de hoje, o Legacy 2013 da Subaru, que recebeu um visual renovado, um novo motor básico e novas tecnologias de assistência ao motorista. Infelizmente, o Subaru Legacy 2.5GT com seu motor turboalimentado e transmissão manual seguiu o caminho do pássaro dodô e não está mais disponível. Os motoristas que procuram mais desempenho de um Legacy ficam com o 3.6R que traz um motor maior de seis cilindros e uma transmissão automática de cinco marchas.
Recebemos um Legacy 2.5i Limited 2013 com os sistemas de navegação e assistência ao motorista Eyesight e passamos uma semana com ele no estado chuvoso de Washington.
