इसके तत्व में: सुबारू की 2013 विरासत 2.5i लिमिटेड
एक कार कंपनी के रूप में सुबारू का एक दिलचस्प इतिहास रहा है। फ़ूजी हेवी इंडस्ट्रीज (जनरल मोटर्स के समकक्ष जापानी समूह) की एक सहायक के रूप में, पहला सुबारू वाहन 1954 में 1500 के रूप में अस्तित्व में आया। निसान ने सुबारू में 20 प्रतिशत हिस्सेदारी छीनने में कामयाबी हासिल की और 30 से अधिक वर्षों तक इस पर कब्जा किया, रेनॉल्ट के साथ इसके विलय तक, जहां इसे जनरल मोटर्स को बेच दिया गया था। जीएम स्वामित्व के तहत, हमने सुबारू इम्प्रेज़ा को साब 9-2x के रूप में रीबैज करते देखा। लेकिन अन्यथा ब्रांड को बेदाग छोड़ दिया गया। 2000 के दशक के मध्य में कंपनी ने फिर से टोयोटा को हाथ बदल लिया।
दूसरी ओर, अमेरिका के सुबारू ने 1968 में मैल्कम ब्रिकलिन द्वारा स्थापित सुबारू वाहनों के लिए एक वितरण चैनल के रूप में शुरुआत की। यदि आप मिस्टर ब्रिकलिन से अपरिचित हैं, तो आप यूगो से अधिक परिचित हो सकते हैं, एक वाहन प्लेग जिस पर उन्होंने फैलाया था। अंतर्राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल आयातकों (IHI) के माध्यम से संयुक्त राज्य अमेरिका, एक कंपनी जिसकी उन्होंने स्थापना की। फ़ूजी हेवी इंडस्ट्रीज ने ’80 के दशक के मध्य में अमेरिका के सुबारू का पूर्ण स्वामित्व हासिल करने में कामयाबी हासिल की, जिससे कार कंपनी आज सबसे ज्यादा परिचित है।
आजकल, सुबारू अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में एक वर्ष में 300,000 से अधिक वाहन बेचता है। टोयोटा इससे कहीं अधिक कैमरी बेचती है, लेकिन फिर भी यह एक सम्मानजनक संख्या है।
यह हमें आज की समीक्षा, सुबारू की 2013 की विरासत, एक ताज़ा रूप, एक नई बेस मोटर और नई ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकियों के प्राप्तकर्ता के फोकस में लाता है। दुर्भाग्य से, सुबारू लिगेसी 2.5GT अपनी टर्बोचार्ज्ड मोटर और मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ डोडो पक्षी के रास्ते पर चला गया, और अब उपलब्ध नहीं है। लिगेसी से अधिक प्रदर्शन की तलाश करने वाले ड्राइवर 3.6R के साथ बचे हैं जो एक बड़ा छह-सिलेंडर मोटर और एक पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पैक करता है।
हमें नेविगेशन और आईसाइट ड्राइवर सहायता प्रणालियों के साथ 2013 का लिगेसी 2.5i लिमिटेड प्राप्त हुआ, और वाशिंगटन के बरसाती राज्य में इसके साथ एक सप्ताह बिताया।
