Wprowadzenie do Hyundai
Firma Hyundai Motor Company przeszła długą drogę od momentu powstania w 1967 roku. Pierwszym samochodem, który zmontowała, była zmodyfikowana i lokalnie montowana wersja Forda Cortiny tylko dla Korei Południowej. W Stanach Zjednoczonych możesz pamiętać swoje pierwsze spotkanie z Hyundaiem w Excelu z końca lat 80. (lub kucyku z początku lat 80., jeśli mieszkałeś w Kanadzie). Hyundai Excel był jedyną ofertą firmy, dopóki nie pojawił się Scoupe w 1991 roku. Jeśli nie pamiętasz Excela lub Scoupe, nie przegapiłeś wiele. Dzisiejsze Hyundaie to zupełnie inne zwierzęta.
Pomimo posiadania pakietu kontrolnego w byłym rywalu Kia Motors, obie firmy działają dość autonomicznie. Oprócz zwykłej platformy i współdzielenia silnika (zignorujemy Hyundai Entourage, oparty na Sedonie Kia) sprzedają zupełnie inne pojazdy, wewnątrz i na zewnątrz. Podczas gdy Ford i Lincoln mają SYNC z MyFord/MyLincoln Touch, Hyundai i Kia podążają różnymi ścieżkami, jeśli chodzi o technologię informacyjno-rozrywkową.
Niedawno przyjrzeliśmy się systemowi informacyjno-rozrywkowemu Kia UVO w Kia UVO: Mainstream Infotainment In The 2012 Soul i stwierdziliśmy, że jest to doskonała podstawowa implementacja do odtwarzania muzyki z pamięci flash USB lub Apple iPhone/iPod. Hyundai przyjmuje inne podejście, koncentrując się na Blue Link, systemie telematycznym, którego celem jest OnStar firmy General Motor.
Naszą platformą do testowania Blue Link jest Hyundai Genesis Coupe 3.8 z 2013 roku w wersji Track. W przeciwieństwie do GM OnStar, który jest dostępny w prawie wszystkim, Blue Link jest dostępny tylko w pojazdach średniej wielkości i wyższych Hyundaia (Sonata, Veloster, Azera i Genesis Coupe).
Hyundai odświeżył Genesis Coupe na rok modelowy 2013, nadając samochodowi świeże oblicze, ulepszone materiały i układ wnętrza, oświetlenie LED i oczywiście Blue Link. Specjalnie wybraliśmy Hyundai Genesis Coupe 2013 do naszej oceny Blue Link, ponieważ jest to najnowszy pojazd w ofercie Hyundaia z systemem telematycznym, chociaż układ z napędem na tylne koła, 348-konny silnik V6 i duże hamulce Brembo dokonały oceny tylko doświadczenie o wiele przyjemniejsze (uwielbiamy jeździć).
