당신에게 미소 짓는 자동차
지난 2년 동안 우리는 자세한 리뷰로 새 차량을 다루었습니다. 우리의 첫 번째 자동차 이야기는 2년 전 SYNC With MyFord Touch: Automotive Infotainment For All을 통해 시작되었으며, 그 이후로 크로스오버 대회부터 랠리 경주 및 고급 고급 차량에 이르기까지 모든 것에 대해 글을 썼습니다.
하지만 분명히 이것은 Tom’s Hardware입니다. 우리 독자들은 열성팬입니다. 그리고 우리는 당신이 자신의 기술을 연구하는 것을 즐긴다는 것을 알고 있습니다. 새 그래픽 카드를 삽입하든, 휴대전화용 최신 야간 ROM 릴리스를 플래싱하든, 자동차를 업그레이드하든 상관없이 땜질의 필요성은 깊습니다.
DIY에 대한 이러한 헌신이 우리 자신의 업그레이드 및 수정을 위한 플랫폼으로 사용하기 위해 완전히 새로운 차량을 구입한 이유입니다. 우리가 최신 차량을 운전해 온 만큼 자동차 기술은 모바일 장치보다 몇 년 뒤쳐져 있습니다. 우리는 아우디가 2015 A3 세단을 소개하면서 Nvidia의 Tegra 2가 양산 차량에 등장하는 것을 이제 막 보고 있습니다.
독자 여러분이 남겨주신 의견을 제가 출판하는 모든 이야기에 반영합니다. 그리고 우리가 검토하는 자동차를 제조하는 공장보다 휴대전화와 애프터마켓 기기가 매니아에게 더 나은 서비스를 제공한다고 믿는 사람들이 꽤 있습니다.
더 이상 고민하지 않고 최초의 Tom’s Hardware 프로젝트 차량인 2014 Mazda5 Sport 마이크로 밴을 소개하고자 합니다. 내가 왜 우리 프로젝트 자동차의 기초로 초소형 밴을 선택해야 합니까? 내가 운반해야 하는 두 아이(때때로 다섯 번째 또는 여섯 번째 승객 포함)를 제외하고, 나는 또한 운전을 즐기는 매니아입니다. 거기에는 일종의 타협이 필요했습니다.
Mazda5는 3, Volvo S40, V50, C70, C30, Ford Transit Connect, Escape, Focus 및 기타 몇 가지 차량을 뒷받침하는 Ford의 글로벌 C1 플랫폼을 기반으로 합니다. 5는 기본적으로 슬라이딩 도어와 6인용 좌석이 있는 확장되고 더 높은 Mazda3 해치백입니다. Mazda의 드라이빙 다이내믹스는 그대로 유지되어 탁월한 스로틀 및 스티어링 응답과 함께 편안하면서도 매력적인 서스펜션 튜닝을 제공합니다. 물론 이 마이크로 밴 순대 위에 있는 체리는 6단 수동 변속기입니다.
하지만 단점이 있는데, 2012년 5가 업데이트되었을 때 라인업 전체에 적용된 Mazda의 Nagare 스타일링 언어입니다. 차는 매우 행복해 보이지만 미적 감각은 좋아하지 않습니다. 이전 세대(2004-2010) Mazda5는 외부에서 더 좋아 보였습니다. 그러나 새로운 세대의 인테리어는 대규모 업그레이드이며 우리가 시간을 보내는 곳입니다.
우리는 한 달 전에 차를 구입했고 이미 1000마일 이상을 주행했습니다. 주변의 창 틴트를 제외하고 외부는 재고로 남아 있습니다. Mazda의 엠블럼은 Plasti Dip으로 스프레이 페인트된 짙은 회색이며 테일게이트의 Mazda5 배지가 제거되었습니다.
이것이 우리의 첫 번째 프로젝트 자동차이므로 이 이야기를 통합 Qi 무선 충전기, 백업 카메라, 대시 캠, 후면용 iPad 2 설치를 포함하여 모든 작은 변경 사항을 포함하는 일괄 업데이트로 만들겠습니다. -시트 엔터테인먼트 목적 및 LED 헤드라이트.
