元素：斯巴鲁 2013 Legacy 2.5i Limited
斯巴鲁作为一家汽车公司有着一段有趣的历史。作为富士重工（相当于通用汽车的日本企业集团）的子公司，第一辆斯巴鲁汽车于 1954 年问世，名为 1500。日产设法获得了斯巴鲁 20% 的股份，并持有该股份超过 30 年，直到它与雷诺合并，并被出售给通用汽车。在通用汽车的所有权下，我们看到斯巴鲁翼豹重新贴上了萨博 9-2x 的标签。但该品牌并未受到任何污染。该公司在 2000 年代中期再次转手给丰田。
另一方面，美国斯巴鲁最初是马尔科姆·布里克林 (Malcolm Bricklin) 于 1968 年建立的斯巴鲁 (Subaru) 车辆的分销渠道。如果您对 Bricklin 先生不熟悉，您可能更熟悉 Yugo，这是他引发的一种车辆瘟疫美国通过他创立的公司国际汽车进口商 (IHI)。80 年代中期，富士重工成功收购了美国斯巴鲁公司的全部所有权，形成了当今最为人熟知的汽车公司。
如今，斯巴鲁仅在美国一年就销售超过 300,000 辆汽车。丰田销售的凯美瑞比这更多，但这是一个可观的数字。
这将我们带到了今天评论的焦点，斯巴鲁的 2013 Legacy，获得了焕然一新的外观、新的基础电机和新的驾驶员辅助技术。不幸的是，带有涡轮增压发动机和手动变速箱的斯巴鲁力狮 2.5GT 走上了渡渡鸟的道路，不再可用。3.6R 配备了更大的六缸发动机和五速自动变速器，希望从 Legacy 获得更多性能的驾驶员。
我们收到了带有导航和 Eyesight 驾驶员辅助系统的 2013 Legacy 2.5i Limited，并在多雨的华盛顿州使用了一周。
