ในองค์ประกอบ: 2013 Legacy 2.5i Limited ของ Subaru
Subaru มีประวัติที่น่าสนใจในฐานะบริษัทรถยนต์ ในฐานะที่เป็นบริษัทย่อยของ Fuji Heavy Industries (กลุ่มบริษัทในเครือของญี่ปุ่นที่เทียบเท่ากับ General Motors) รถยนต์ Subaru คันแรกเริ่มมีชีวิตขึ้นในปี 1954 ในชื่อรุ่น 1500 Nissan พยายามแย่งชิงสัดส่วนการถือหุ้น 20 เปอร์เซ็นต์ใน Subaru และถือครองไว้ได้นานกว่า 30 ปี จนกระทั่งควบรวมกิจการกับเรโนลต์ซึ่งขายให้กับเจนเนอรัลมอเตอร์ส ภายใต้ความเป็นเจ้าของของ GM เราเห็น Subaru Impreza rebadged เป็น Saab 9-2x แต่แบรนด์ก็ไม่มีมลทินอย่างอื่น บริษัทเปลี่ยนมือเป็นโตโยต้าอีกครั้งในช่วงกลางปี 2000
ในทางกลับกัน Subaru of America เริ่มเป็นช่องทางการจัดจำหน่ายสำหรับรถยนต์ Subaru ที่ก่อตั้งโดย Malcolm Bricklin ในปี 1968 ในกรณีที่คุณไม่คุ้นเคยกับ Mr. Bricklin คุณอาจคุ้นเคยกับ Yugo มากขึ้น ซึ่งเป็นโรคระบาดในรถยนต์ที่เขาปล่อย สหรัฐอเมริกาผ่านทางผู้นำเข้ารถยนต์ระหว่างประเทศ (IHI) ซึ่งเป็นบริษัทที่เขาก่อตั้ง Fuji Heavy Industries สามารถครอบครอง Subaru of America ได้อย่างสมบูรณ์ในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 เพื่อก่อตั้งบริษัทรถยนต์ที่คุ้นเคยกันมากที่สุดในปัจจุบัน
ปัจจุบัน Subaru ขายรถยนต์ได้กว่า 300,000 คันต่อปีในสหรัฐอเมริกาประเทศเดียว โตโยต้าขาย Camrys ได้มากกว่านั้น แต่ก็ยังเป็นตัวเลขที่น่านับถือ
นั่นนำเราไปสู่จุดสนใจของบทวิจารณ์ในวันนี้, 2013 Legacy ของ Subaru, ผู้รับรูปลักษณ์ใหม่, มอเตอร์พื้นฐานใหม่ และเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ใหม่ น่าเสียดายที่ Subaru Legacy 2.5GT ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์และเกียร์ธรรมดาได้เข้ามาแทนที่นกโดโด และไม่มีจำหน่ายอีกต่อไป ผู้ขับขี่ที่ต้องการประสิทธิภาพที่มากขึ้นจาก Legacy จะเหลือ 3.6R ที่บรรจุมอเตอร์หกสูบที่ใหญ่กว่าและเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
เราได้รับ 2013 Legacy 2.5i Limited พร้อมระบบนำทางและช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยสายตา และใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์กับมันในรัฐวอชิงตันที่มีฝนตกชุก
