Poznaj Toyota z 2012 r. Camry Hybrid XLE
Toyota Motor Corporation istnieje od 1937 roku w Japonii, a amerykańska działalność została założona w 1957 roku. W przeciwieństwie do pojazdów Hyundai i Kia, które wcześniej ocenialiśmy, nie ma tutaj żadnych historii pochodzenia, które miałyby coś wspólnego z Fordem. W 2008 roku firma wyprzedziła General Motors jako największy światowy producent samochodów i zdołała utrzymać ten tytuł aż do zeszłego roku. Z powodu trzęsień ziemi w Japonii i powodzi w Tajlandii, Toyota spadła na trzecie miejsce za Volkswagenem i GM.
Dziś trudno mówić o Toyocie bez wzmianki o technologii hybrydowej lub jej Camry, która obecnie posiada 51% rynku sedanów średniej wielkości i jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w USA. zobacz, jak firma, która kiedyś przyniosła nam piękne samochody sportowe, takie jak 2000GT, Supra i Celica, skupia się na bardziej uniwersalnych sedanach, trudno zaprzeczyć, że Toyota jest dzieckiem z plakatu dla ekologicznych pojazdów hybrydowych z kompletną linią- od Priusa do SUV-ów.
Co się zatem dzieje, gdy połączysz najlepiej sprzedający się samochód w Ameryce z hybrydowym układem napędowym? Robimy sobie przerwę od testów kart graficznych, aby dowiedzieć się, co ma do zaoferowania Toyota 2012 Camry Hybrid XLE i jej system informacyjno-rozrywkowy.
Pojazd
Nabyliśmy naszego testowego muła z pakietem skórzanym, średniej klasy wyświetlaczem audio Toyoty z nawigacją i systemem informacyjno-rozrywkowym Entune z 6,1-calowym ekranem dotykowym, przyciskiem startowym oraz funkcjami Blind Spot Monitor i Safety Connect. Wybraliśmy Camry Hybrid XLE zamiast Priusa, ponieważ jest to średniej wielkości sedan, który jest samochodowym odpowiednikiem GeForce GTX 660 lub Radeona HD 7850, produktu chlebowego, który zmaga się z silną konkurencją, ale jest odpowiedzialny za duże wolumeny. Każdy nieluksusowy producent samochodów konkuruje w tej klasie z własnym podejściem do tego, czego chcą amerykańskie rodziny. Widzimy, że niektóre firmy skupiają się na najnowszych gadżetach technologicznych, podczas gdy inne podkreślają maksymalną objętość wnętrza, ewolucyjne ulepszenia, które nie kołyszą łodzi, lub być może nawet bardziej agresywne elementy stylistyczne, które przyciągają wzrok.
Siódma generacja (XV50) Camry ma być najlepszą reprezentacją tej rodziny przez Toyotę od czasu, gdy pierwsza Camry z napędem na przednie koła zjechała z linii montażowej w 1982 roku w roku modelowym ’83.
Chociaż North American XV50 Camry jest dostępny w wielu wersjach wyposażenia, w tym 2,5-litrowy rzędowy czterocylindrowy i 3,5-litrowy V6, kierowcy na rodzimym rynku Toyoty (Japonia) mają do dyspozycji tylko hybrydowy układ napędowy.
Dzisiaj decydujemy, czy Toyota Camry Hybrid XLE 2012 jest godna żądzy technologicznej Tom’s Hardware, czy jest po prostu japońskim odpowiednikiem Buicka twojego dziadka.
