Hyundai wkracza na rynek
Sześć lat temu Hyundai podbił swoją markę luksusowym sedanem Genesis. Zwykle, gdy zagraniczni producenci samochodów próbują zwiększyć skalę, pojawiają się nowe marki i sieci dealerskie. Rzeczywiście, Toyota ma Lexusa, Honda Acura, Nissan Infiniti, a nawet Mazda miała martwe plany dotyczące ekskluzywnej marki Efini. Hyundai dokonał niemożliwego i zdołał sprzedać sporo sedanów Genesis świadomym nabywcom. Doprowadziło to również do wprowadzenia na rynek w USA flagowego modelu Equus.
Ale Genesis i Equus próbowali ukryć swoje korzenie Hyundaia. Emblemat w kształcie koła w kształcie litery H nie jest tak obszerny, jak w bardziej ekonomicznych pojazdach Hyundaia. Podczas gdy coupe Genesis miało okrągłe litery H, sedan miał swoje własne, niepowtarzalne logo. Niemniej jednak sedan Genesis był całkiem niezłą pierwszą próbą Hyundaia w luksusowym sedanie z napędem na tylne koła, a nawet nieco sportowym w pakiecie R-Spec z 5-litrowym Tau V8.
Pomimo kilku aktualizacji po drodze, nadszedł czas, aby pierwsza generacja sedana Genesis wycofała się i ustąpiła miejsca zupełnie nowemu modelowi z 2015 roku. W miniony weekend Hyundai poleciał nas do Scottsdale w Arizonie, aby wypróbować najnowszą generację sedana Genesis w wersjach V8 i V6. Premiera nastąpiła we właściwym czasie, ponieważ byłem gotów opuścić niesławny deszcz w Waszyngtonie na bardziej słoneczne pastwiska. Dołącz do nas, gdy spędzimy dzień jeżdżąc nowiutkim sedanem Genesis 2015 i bawimy się jego technologicznymi gadżetami.
Projekt zewnętrzny
Hyundai przeszedł długą drogę w projektowaniu pojazdów. Podczas gdy sedan Genesis pierwszej generacji, a nawet Equus mają nieco agresywne akcenty stylistyczne, ogólne projekty są dość stonowane. W sedanie Genesis z 2015 r. wciąż jest nuta subtelności, ale przód ma śmielszy wygląd, który jest bez wątpienia koreański, z kilkoma akcentami europejskimi.
Przód jest ozdobiony światłami do jazdy LED, a światła przeciwmgielne LED i reflektory HID są opcjonalne. Ogromna, sześciokątna osłona chłodnicy wykańcza przód samochodu i jest najlepszym wykonaniem „płynnej” rzeźby sedana Genesis Hyundaia. Z tyłu jest jedyne miejsce, w którym zobaczysz widoczną plakietkę Hyundaia, ponieważ reszta samochodu ma skrzydlatą plakietkę Genesis. Nic nie wskazuje na to, że jest to Hyundai, dopóki nie zostaniesz zdany.
Hyundai stawia na czerwone i białe tylne światła w całości w technologii LED, które po włączeniu wyglądają fantastycznie. Kierunkowskazy są osadzone w białym obszarze i podczas sygnalizacji świecą się na pomarańczowo. Podwójny wydech kończy tylny koniec zarówno w V6, jak i V8. Różnica między tymi dwoma silnikami polega na zastosowaniu zwykłego podwójnego wydechu w V6, podczas gdy V8 dodaje podwójne końcówki. Istnieją również towarzyszące plakietki 3.8 i 5.0 dla odpowiednich silników.
