Dalam Elemennya: Subaru 2013 Legacy 2.5i Limited
Subaru mempunyai sejarah yang menarik sebagai syarikat kereta. Sebagai anak syarikat Fuji Heavy Industries (konglomerat Jepun yang setara dengan General Motors), kenderaan Subaru pertama dihidupkan pada tahun 1954 sebagai 1500. Nissan berjaya merampas 20 peratus kepentingan dalam Subaru dan memegangnya selama lebih 30 tahun, sehingga penggabungannya dengan Renault di mana ia dijual kepada General Motors. Di bawah pemilikan GM, kami melihat Subaru Impreza lencana semula sebagai Saab 9-2x. Tetapi jenama itu dibiarkan tidak tercemar sebaliknya. Syarikat itu bertukar tangan sekali lagi kepada Toyota pada pertengahan tahun 2000-an.
Subaru of America, sebaliknya, bermula sebagai saluran pengedaran untuk kenderaan Subaru yang ditubuhkan oleh Malcolm Bricklin pada tahun 1968. Sekiranya anda tidak biasa dengan En. Bricklin, anda mungkin lebih mengenali Yugo, wabak kenderaan yang ditimbulkannya. Amerika Syarikat melalui Pengimport Automobil Antarabangsa (IHI), sebuah syarikat yang diasaskannya. Fuji Heavy Industries berjaya memperoleh pemilikan lengkap Subaru of America pada pertengahan tahun 80-an untuk membentuk syarikat kereta yang paling dikenali hari ini.
Kini, Subaru menjual lebih 300,000 kenderaan setahun di Amerika Syarikat sahaja. Toyota menjual lebih banyak Camry daripada itu, tetapi ia adalah nombor yang dihormati.
Itu membawa kita kepada fokus semakan hari ini, Subaru 2013 Legacy, penerima rupa yang segar, motor asas baharu dan teknologi bantuan pemandu baharu. Malangnya, Subaru Legacy 2.5GT dengan motor pengecas turbo dan transmisi manualnya menjadi pilihan kepada burung dodo dan tidak lagi tersedia. Pemandu yang mencari prestasi lebih daripada Legacy ditinggalkan dengan 3.6R yang memuatkan motor enam silinder yang lebih besar dan transmisi automatik lima kelajuan.
Kami menerima Legacy 2.5i Limited 2013 dengan sistem navigasi dan bantuan pemandu Eyesight, dan menghabiskan masa seminggu dengannya di negeri Washington yang hujan.
