あなたに微笑む車
過去2年間、詳細なレビューで新車を取り上げてきました。私たちの最初の自動車の話は、2年以上前にSYNC With MyFord Touch：Automotive Infotainment For Allで起こりました。それ以来、クロスオーバー競技からラリーレース、高級高級車まで、あらゆることについて書いてきました。
しかし、明らかに、これはトムのハードウェアです。私たちの読者は愛好家です。そして、私たちはあなたがあなた自身の技術に取り組むことを楽しんでいることを知っています。新しいグラフィックカードをドロップする場合でも、携帯電話用の最新の夜間ROMリリースをフラッシュする場合でも、自分の車をアップグレードする場合でも、いじくり回す必要があります。
日曜大工へのこの献身は、私が私たち自身のアップグレードと修正のためのプラットフォームとして使用するために真新しい車を購入した理由です。私たちが最新の車両を運転している限り、自動車技術はモバイルデバイスに何年も遅れをとっています。アウディが2015年のA3セダンを発表したとき、私たちはちょうど今、NvidiaのTegra2が大量生産された車に現れるのを見ています。
私たちの読者であるあなたが残したコメントは、私が公開するすべてのストーリーに心を込めています。そして、携帯電話やアフターマーケットデバイスは、私たちがレビューする車を製造している工場よりも愛好家に役立つと信じている人々の明確な偶発があります。
余計な手間をかけずに、最初のトムスハードウェアプロジェクトカーである2014Mazda5Sportマイクロバンを紹介したいと思います。いったいなぜ私はプロジェクトカーのベースとしてマイクロバンを選ぶのでしょうか？私が持ち歩く必要のある2人の子供（および時折5人目または6人目の乗客）を除いて、私は運転を楽しむ愛好家でもあります。そこで何らかの妥協が必要でした。
Mazda5は、3、Volvo S40、V50、C70、C30、Ford Transit Connect、Escape、Focus、およびその他の2台の車両を支えるFordのグローバルC1プラットフォームに基づいています。本質的に、5は引き戸と6人用の座席を備えた拡張された背の高いMazda3ハッチバックです。マツダのドライビングダイナミクスはそのままに、優れたスロットルとステアリングのレスポンスに加えて、快適でありながら魅力的なサスペンションチューニングを提供します。もちろん、このマイクロバンサンデーの上にある桜は6速マニュアルトランスミッションです。
ただし、欠点もあります。それは、2012年に5が更新されたときにラインナップ全体に適用されたマツダのナガレスタイリング言語です。車は非常に満足しているように見えますが、私は美学が好きではありません。前世代（2004-2010）のMazda5は外観が良く見えました。しかし、新世代のインテリアは大規模なアップグレードであり、それが私たちの時間を過ごす場所です。
私たちは1か月前に車を購入し、すでに1000マイル以上を記録しています。外観は、周りの窓の色合いを除いて、在庫が残っています。マツダのエンブレムはプラスティディップでダークグレーにスプレー塗装され、テールゲートのMazda5バッジは削除されました。
これは私たちの最初のプロジェクトカーなので、統合されたQiワイヤレス充電器、バックアップカメラ、ダッシュカム、背面用のiPad 2のインストールなど、小さな変更をすべて加えて、このストーリーを一括更新します。 -座席の娯楽目的、およびLEDヘッドライト。
