Lernen Sie den 2012er Camry Hybrid XLE von Toyota kennen
Die Toyota Motor Corporation gibt es seit 1937 in Japan, und der US-Betrieb wurde 1957 gegründet. Im Gegensatz zu den Hyundai- und Kia-Fahrzeugen, die wir zuvor bewertet haben, gibt es hier keine Ursprungsgeschichten, die irgendetwas mit Ford zu tun haben. Das Unternehmen überholte 2008 General Motors als weltweit größten Automobilhersteller und konnte diesen Titel bis letztes Jahr halten. Durch die Erdbeben in Japan und Überschwemmungen in Thailand rutschte Toyota auf Platz drei hinter Volkswagen und GM ab.
Heute ist es schwer, von Toyota zu sprechen, ohne die Hybridtechnologie oder seinen Camry zu erwähnen, der derzeit 51% des Marktes für mittelgroße Limousinen hält und eines der meistverkauften Autos in den USA ist, obwohl unser innerer Enthusiast traurig ist Wenn man sieht, wie sich das Unternehmen, das uns einst wunderschöne Sportwagen wie den 2000GT, Supra und Celica gebracht hat, auf Allzwecklimousinen konzentriert, ist es schwer zu leugnen, dass Toyota das Aushängeschild für umweltfreundliche Hybridfahrzeuge mit einer kompletten Produktlinie ist. vom Prius bis zum SUV.
Was passiert also, wenn man das meistverkaufte Auto Amerikas mit einem Hybridantrieb kombiniert? Wir machen eine Pause vom Benchmarking von Grafikkarten, um herauszufinden, was Toyotas Camry Hybrid XLE 2012 und sein Infotainment-System zu bieten haben.
Das Fahrzeug
Wir haben unser Test-Maultier mit dem Lederpaket, Toyotas mittlerem Display-Audio mit Navigation und dem 6,1-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem Entune, Start per Knopfdruck und den Funktionen Blind Spot Monitor und Safety Connect erworben. Wir haben den Camry Hybrid XLE einem Prius vorgezogen, weil es sich um eine mittelgroße Limousine handelt, die das Automobiläquivalent einer GeForce GTX 660 oder Radeon HD 7850 ist, ein Brot-und-Butter-Produkt, das harter Konkurrenz ausgesetzt ist, aber für großes Volumen verantwortlich ist. Jeder Nicht-Luxus-Automobilhersteller konkurriert in dieser Klasse mit seiner eigenen Vorstellung davon, was amerikanische Familien wollen. Wir sehen, dass sich einige Unternehmen auf die neuesten Tech-Goodies konzentrieren, während andere auf maximales Innenraumvolumen, evolutionäre Optimierungen, die das Boot nicht erschüttern, oder vielleicht sogar aggressivere Styling-Hinweise betonen, um die Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen.
Der Camry der siebten Generation (XV50) soll Toyotas beste Repräsentation dieser Familie sein, seit der erste Camry mit Frontantrieb 1982 für das Modelljahr ’83 vom Band lief.
Obwohl der nordamerikanische XV50 Camry in einer Reihe von Ausstattungsvarianten erhältlich ist, darunter ein 2,5-Liter-Reihenvierer und ein 3,5-Liter-V6, steht Fahrern auf dem Heimatmarkt von Toyota (Japan) nur der Hybridantriebsstrang zur Verfügung.
Heute entscheiden wir, ob der 2012er Toyota Camry Hybrid XLE der Techniklust von Tom’s Hardware würdig ist, oder ob er einfach das japanische Äquivalent zum Buick Ihres Großvaters ist.
