Kia’nın Premium UVO’lu 2012 Soul Exclaim’i ile tanışın
Kia Motors, Güney Kore’nin en eski otomotiv üreticilerinden biridir ve Hyundai Motor Company’den 20 yılı aşkın bir süredir önce gelmektedir. Belki de Kia’yı ilk duyduğunuzda, ilk nesil 1994 model Sephia’yı tanıttığı zamanı hatırlıyorsunuzdur. Ancak Kuzey Amerika’da Kia yapımı araçların varlığı, Ford’un 1987 Festiva’sından daha da geriye gidiyor. Ford, Kia’da hisse sahibiydi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada’ya ihraç edilmek üzere Mazda tarafından tasarlanan Festiva’nın üretimini dışarıdan temin etti.
Bu, ABD’de Ford’un Aspire’ı olarak satılan ikinci nesil Ford Festiva için Ford ve Kia arasında ortak bir gelişmeye yol açtı. Yerli alıcıları ithal kompakt arabalara gönderen vasat bir hatchback idi. Kia’nın kendisi 90’larda pek başarılı olamadı ve on yılın sonlarında iflasa zorlandı. Hyundai, şirketin yüzde 51’ini satın almak için kolları sıvadı. Avrupa stili ve konforu arayan sürücüleri daha değer odaklı bir fiyata hedefleyen bir model serisinden elde edilen yıllık satış ve gelir artışıyla Kia şimdi her zamankinden daha güçlü.
SYNC With MyFord Touch: Automotive Infotainment For All’da da bahsettiğimiz gibi, öncelikle kullandığımız araçların bilgi-eğlence sistemi ve teknolojik özellikleriyle ilgileniyoruz. Ford kendi SYNC sistemine sahipken, Kia serisinin çoğunda bulunan bir bilgi-eğlence çözümü olan “Your Voice”un kısaltması olan UVO’ya sahiptir.
Kia Ruhu
Kia’nın UVO sistemi ile donatılmış Exclaim donanım paketinde 2012 Kia Soul satın aldık. UVO’nun bu özel sürümü, USB medya depolama ve cihaz bağlantısı, yardımcı ses girişi, yerleşik müzik depolama, HD Radyo ve bir yedek kamera içerir. Aracımızda, Navigasyon için UVO’yu SiriusXM Traffic ve butonla çalıştırma ile değiştiren Premium paketi yoktur. Gerçekten, Kia’nın Soul Exclaim’indeki UVO sistemi sadece müzikle ilgili.
Kia Soul, 2012 model yılı için revize edilmiş trim paketleri, güncellenmiş motorlar ve birazdan ele alacağımız yeni aydınlatma özellikleri ile yenilendi. Araba, ilginç bir şekilde California’da tasarlanmış uzun bir hatchback. Şirketin hamster odaklı reklamlarından tahmin edebileceğiniz gibi, Soul daha genç bir demografiyi hedefliyor. Yine de buna alt kompakt deme, çünkü Rio o yeri dolduruyor. Kia’s Soul’u geleneksel alt kompakttan bir adım olarak ve farklı bir alıcı türü olarak düşünün. Parti sallayan kalabalık için korkak küçük bir kapak.
İlginç bir yan not olarak, Kia’s Soul, platform ve güç aktarma kombinasyonlarının çoğunu, Avella’nın halefi olarak geliştirilen önceki nesil Rio ile paylaşıyor (Kia’nın kendi iç pazarındaki Ford Aspire’in yeniden rozeti).
