Toyota’nın 2012 Camry Hybrid XLE ile tanışın
Toyota Motor Corporation, 1937’den beri Japonya’da ve ABD operasyonu 1957’de kuruldu. Daha önce değerlendirdiğimiz Hyundai ve Kia araçlarının aksine, burada Ford ile ilgisi olan köken hikayeleri yok. Şirket, 2008 yılında General Motors’u en büyük küresel otomobil üreticisi olarak geride bıraktı ve bu unvanı geçen yıla kadar elinde tutmayı başardı. Japonya’daki depremler ve Tayland’daki sel nedeniyle Toyota, Volkswagen ve GM’nin arkasından üç numaraya geriledi.
Bugün, hibrit teknolojisinden veya şu anda orta boy sedan pazarının %51’ini elinde tutan ve ABD’de en çok satan otomobillerden biri olan Camry’den bahsetmeden Toyota’dan bahsetmek zor. Bir zamanlar bize 2000GT, Supra ve Celica gibi daha genel amaçlı sedanlara odaklanan güzel spor arabaları getiren şirkete bakın, Toyota’nın eksiksiz bir çizgiye sahip çevre dostu hibrit araçların poster çocuğu olduğunu inkar etmek zor olurdu. Prius’tan SUV’lara kadar.
Peki, Amerika’nın en çok satan otomobilini hibrit bir güç aktarma organıyla birleştirdiğinizde ne olur? Toyota’nın 2012 Camry Hybrid XLE ve bilgi-eğlence sisteminin neler sunabileceğini öğrenmek için grafik kartlarını karşılaştırmaya ara veriyoruz.
Araç
Test aracımızı Deri Paket, Toyota’nın Navigasyonlu orta seviye Ekran Sesi ve Entune 6.1 inç dokunmatik bilgi-eğlence sistemi, butonlu başlatma ve Kör Nokta Monitörü ve Güvenlik Bağlantısı özellikleriyle birlikte aldık. Bir Prius yerine Camry Hybrid XLE’yi seçtik çünkü bu, GeForce GTX 660 veya Radeon HD 7850’nin otomotiv eşdeğeri olan orta büyüklükte bir sedan, zorlu bir rekabetle karşı karşıya olan, ancak büyük hacimden sorumlu bir ekmek ve tereyağı ürünü. Her lüks olmayan otomotiv üreticisi, bu sınıfta, Amerikan ailelerinin ne istediğini kendi anlayışıyla rekabet eder. Bazı şirketlerin en son teknolojik ürünlere odaklandığını, bazılarının ise maksimum iç hacmi, tekneyi sallamayan evrimsel ince ayarları veya belki de dikkatleri üzerine çekmek için daha agresif stil ipuçlarını vurguladığını görüyoruz.
Yedinci nesil (XV50) Camry’nin, 1982’de ’83 model yılı için ilk önden çekişli Camry’nin montaj hattından çıkmasından bu yana Toyota’nın bu ailenin en iyi temsili olması gerekiyordu.
Kuzey Amerika XV50 Camry, 2.5 litrelik sıralı dört ve 3.5 litrelik V6 da dahil olmak üzere bir dizi donanımda mevcut olsa da, Toyota’nın iç pazarındaki (Japonya) sürücüler için yalnızca hibrit güç aktarma organları mevcut.
Bugün 2012 Toyota Camry Hybrid XLE’nin Tom’s Hardware’in teknoloji şehvetine layık olup olmadığına veya büyükbabanızın Buick’inin Japon eşdeğeri olup olmadığına karar veriyoruz.
