คำตัดสินของเรา
หากเป็นการใช้งานจริงที่คุณต้องการเหนือสิ่งอื่นใด Enthoo Pro II นั้นเหมาะสำหรับคุณ แต่ไม่ใช่สำหรับงานสร้างที่เจียมเนื้อเจียมตัว กรณีนี้จะต้องใช้โชคเล็กน้อยเพื่อนำไปใช้ให้เกิดประโยชน์
สำหรับ
รองรับระบบคู่
ประสิทธิภาพการระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม
การจัดการสายเคเบิลที่ยอดเยี่ยม
ภายในยืดหยุ่น
ด้านหน้าหรูหราIO
ราคาไม่แพงอย่างน่าทึ่งสำหรับขนาดและคุณสมบัติของมัน
ขัดต่อ
ใหญ่เกินความจำเป็น
ไม่รวมพัดลม
วัสดุอาจมีคุณภาพสูงกว่า
ฉันคิดว่า Phanteks ได้สร้างเคสขนาดใหญ่หลังจาก P500A แล้ว แต่บุรุษไปรษณีย์ก็ปรากฏตัวขึ้นที่หน้าประตูของฉันพร้อมกับ Enthoo Pro II ด้วยสายตาแบบนั้น: กล่องใหญ่อีกกล่องหนึ่ง? ใช่ Phanteks กำลังออก Enthoo Pro ใหม่ ซึ่งน่าจะเกินกำหนดเนื่องจาก Enthoo Pro ดั้งเดิมออกสู่ตลาดในช่วงหกปีที่ดีกว่านี้
รุ่นเก่าล้าสมัยด้วยช่องใส่ไดรฟ์ออปติคัลจำนวนมากและแผงด้านข้างอะคริลิกเชื่อหรือไม่ ดังนั้นแฟนเท็กส์จึงไปที่กระดานวาดภาพเพื่อสร้างสิ่งใหม่ ๆ และเด็ก ๆ พวกเขาก็ทำมันขึ้นมา Phanteks Enthoo Pro II เป็นสัตว์เดรัจฉานของแชสซี โดยมีพื้นที่เหลือสำหรับระบบสองระบบ หม้อน้ำที่ใหญ่ที่สุดและฮาร์ดไดรฟ์จำนวนมาก
แน่นอน เราจะไม่ทำการทดสอบแชสซีอย่างเต็มรูปแบบ นั่นจะส่งผลให้มีไตรภาค แต่ปลอดภัยที่จะพูดตั้งแต่เริ่มต้นว่านี่คือกรณีทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับปีต่อ ๆ ไป – อาจมากกว่าที่คุณต้องการ
Enthoo Pro II มีราคาเริ่มต้นที่ 130 เหรียญสำหรับรุ่นปิดหรือ 140 เหรียญสำหรับรุ่นที่มีกระจกเทมเปอร์ขนาดใหญ่ที่ด้านข้างและ RGB ซึ่งเป็นราคาที่เรากำลังดูอยู่ในปัจจุบัน Phanteks Enthoo Pro II จะทำให้เป็นเคสพีซีที่ดีที่สุดของเราหรือไม่? (การแจ้งเตือนสปอยเลอร์: ใช่!)
Phanteks Enthoo Pro II (Black Phanteks) ที่ Amazon ราคา $169.99
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท เมนบอร์ด ขนาดที่รองรับ (สูง x กว้าง x ลึก) ความยาวของ GPU สูงสุด ตัวทำความเย็นซีพียู ความสูง น้ำหนัก เบย์ภายนอก ช่องใส่ภายใน สล็อตเพิ่มเติม I/O ด้านหน้า พัดลมด้านหน้าอื่นๆ พัดลมด้านหลัง พัดลมตัวบน พัดลมด้านล่าง พัดลมด้านข้าง RGB Damping Warranty
ฟูลทาวเวอร์ ATX
มินิ-ITX (2x), ไมโคร-ATX, ATX, E-ATX
22.8 x 9.5 x 22.0 นิ้ว (580 x 240 x 560 มม.)
19.8 นิ้ว (503 มม.)
7.7 นิ้ว (195 มม.)
30.8 ปอนด์ (14 กก.)
✗
12x 3.5 นิ้ว (รวมวงเล็บ 4 อัน), 11x 2.5 นิ้ว
8x + 3 แนวตั้ง + 3 แนวตั้งสำหรับระบบที่ 2
4x USB 3.0, 1x USB-C, 3.5 มม. เสียง/ไมโครโฟนคอมโบ
แผงกระจกนิรภัย, RGB, Dual-System
ไม่มี (สูงสุด 3x 140 มม., 4x 120 มม.)
ไม่มี (สูงสุด 1×140 มม.)
ไม่มี (สูงสุด 3x 120 มม., 3x 140 มม.)
ไม่มี (สูงสุด 3x 120 มม., 1x 140 มม.)
ไม่มี (สูงสุด 4x 120 มม.)
ไม่จำเป็น
ไม่
5 ปี จำกัด
คุณสมบัติ
Phanteks กลับมาโอ้อวดเกี่ยวกับตาข่ายของมัน และ Enthoo Pro II มาพร้อมกับตาข่ายใหม่ที่แตกต่างจากที่เราเคยเห็นมาก่อน แทนที่จะเป็นโลหะหรือใยสังเคราะห์ มันเป็นตาข่ายผ้า และจริงๆ แล้วมันดูดีมาก มันทิ้งรูที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ด้านหลังเป็นตาข่ายสังเคราะห์อย่างดีสำหรับกรองอนุภาคและฝุ่นที่มีขนาดเล็กกว่า
นอกจากนั้น Enthoo Pro II ไม่ได้ส่งมอบวัสดุระดับพรีเมียมมากนัก ซุ้มด้านหน้าทั้งหมดทำมาจากพลาสติก และถึงแม้ว่าจะมีการออกแบบที่เป็นอะลูมิเนียมขัดเงา แต่ก็ดูและให้ความรู้สึกราคาถูก แต่แน่นอน คุณคาดหวังอะไรจากแชสซี $140 ที่ใหญ่ขนาดนี้
แผงข้างกระจกเทมเปอร์มีขนาดใหญ่มาก และมาพร้อมเปลือกพลาสติกทั้งสองด้านเพื่อป้องกัน มันตั้งอยู่บนรางและใช้ตะปูควงที่ด้านหลังเพื่อล็อคเข้าที่ คุณจึงได้รูปลักษณ์ที่ดูสะอาดตาที่ด้านข้าง
ที่ด้านบนของด้านหน้ามีช่องเสียบที่ดูเหมือนช่องใส่ไดรฟ์ออปติคัล แต่ไม่ใช่ แต่เป็นประตูที่เปิดออกเผยให้เห็น IO ด้านหน้าทั้งหมด ด้านล่างมีพอร์ต USB 3.0 สี่พอร์ต, พอร์ต USB Type-C หนึ่งพอร์ต, แจ็คคอมโบหูฟัง/ไมโครโฟน, ปุ่มสำหรับควบคุมเอฟเฟกต์ RGB และสวิตช์รีเซ็ต
ด้วยการซ่อนสิ่งเหล่านี้ไว้ใต้สลัก ด้านนอกของแชสซีช่วยให้องค์ประกอบต่างๆ เหลือน้อยที่สุด และทุกอย่างก็ดูดีและเป็นระเบียบเรียบร้อย ทั้งหมดที่มีให้คุณโต้ตอบด้วยคือปุ่มเปิดปิดที่ด้านบน ซึ่งทำให้ฉันประหลาดใจกับแสง RGB เชื่อหรือไม่ว่าปุ่มเปิดปิดมาพร้อมกับไฟ LED สองดวงที่อยู่ด้านหลังซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคุณสมบัติ RGB ที่สามารถระบุตำแหน่งได้ โดยมีแถบ LED อยู่ภายในดูแลการแสดงส่วนใหญ่
เค้าโครงภายใน
เมื่อเปิดแชสซีขึ้นมา เราได้รับการต้อนรับด้วยเลย์เอาต์ที่ค่อนข้างแปลกตาซึ่งรองรับการกำหนดค่าฮาร์ดแวร์จำนวนมาก ที่ช่องใส่มาเธอร์บอร์ดด้านบนจะมีที่ว่างสำหรับเมนบอร์ด E-ATX สูงสุด แต่บอร์ด ATX ก็ไม่เล็กเกินไปเช่นกัน ด้านล่างเป็นรอยบุ๋มในแชสซี ซึ่งอยู่ใต้ตัวจ่ายไฟและพื้นที่สำหรับการจัดการสายเคเบิล
ที่ด้านมาเธอร์บอร์ดของการกระแทกนั้น คุณสามารถเลือกติดตั้งหนึ่งในสามสิ่งที่แตกต่างกัน: PSU, ฮาร์ดไดรฟ์จำนวนมาก หรือมาเธอร์บอร์ด Mini-ITX ดังที่คุณเห็นในภาพด้านล่าง
เราไม่แน่ใจว่าทำไมใครๆ ถึงต้องการติดตั้งพาวเวอร์ซัพพลายตัวที่สองที่นั่นเพราะมันกินพื้นที่สำหรับระบบที่สอง แต่การวางถาด HDD สี่ถาดไว้ที่นั่นหรือการติดตั้งบอร์ด Mini-ITX นั้นสมเหตุสมผล – ทำไมคุณถึงซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว กรณีใหญ่อย่างอื่น? แน่นอนว่า ในการที่จะให้บอร์ด Mini-ITX ขับเคลื่อนไปพร้อมกับเมนบอร์ด ATX ที่ด้านบนนั้น คุณจะต้องมีพาวเวอร์ซัพพลายที่สามารถขับเคลื่อนสองระบบได้ แต่ Phanteks ได้กล่าวถึงสาย Revolt ไว้แล้วสำหรับสิ่งนั้น .
เมื่อพูดถึงฮาร์ดไดรฟ์ Phanteks มีความเป็นไปได้มากมาย ในกล่องมีแคดดี้ HDD สี่อัน ซึ่งคุณสามารถแขวนจากด้านข้างของเคสเป็นคู่ได้ สิ่งเหล่านี้ง่ายต่อการวางสายอย่างเหลือเชื่อ เนื่องจากมันเสียบเข้าที่ แต่ต้องใช้แรงโน้มถ่วงอย่างเต็มที่เพื่อให้เข้าที่ ดังนั้น เราจะติดตั้งไดรฟ์ที่นี่ก็ต่อเมื่อคุณไม่มีความตั้งใจที่จะย้ายระบบโดยเด็ดขาด ในรถ การกระแทกเพียงครั้งเดียวเพื่อให้พวกเขาหลุดออกจากที่และล้มลง ซึ่งไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการให้เกิดขึ้นกับฮาร์ดไดรฟ์ของคุณ
หากคุณซื้อแคดดี้ HDD เพิ่มเติมและใส่ข้อมูลในจุดทั้งหมด คุณจะสามารถใส่ไดรฟ์ขนาด 3.5 นิ้วได้สูงสุด 12 ตัว ฝาครอบข้างช่องไอดียังรองรับไดรฟ์ขนาด 2.5 นิ้วสองตัวแต่ละตัว หากคุณไม่ได้ใส่อย่างอื่นแทนฝาครอบ
คูลลิ่ง
Phanteks Enthoo Pro II ไม่ได้มาพร้อมกับพัดลม ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยที่คุณจะได้รับแชสซีจำนวนมากในราคานี้ ทุกระบบที่สร้างขึ้นในกรณีนี้จะแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากระบบอื่น และผู้ที่สนใจในเคสนี้อาจมีความคิดของตนเองเกี่ยวกับวิธีการทำให้ระบบเย็นลง
หากคุณกำลังซื้อเคสนี้ โปรดจำไว้ว่าสำหรับราคาที่ไม่แพงพอกับขนาดของเคส มันจะไม่ถูกถ้าจะเติมฮาร์ดแวร์ สมมติว่าคุณต้องการเพิ่มพลังให้สูงสุด: ท่อไอเสียด้านหลังรองรับพัดลมขนาด 140 มม. หนึ่งตัว, ท่อไอเสียด้านบนรองรับพัดลมขนาด 120 มม. สามตัว, ช่องระบายอากาศด้านหน้าสามารถรองรับพัดลมขนาด 120 มม. ได้สูงสุดสี่ตัว, ช่องไอดีของพัดลมอีกสามตัว และช่องไอดีด้านข้างอีก 120 มม. สี่ตัว มม. พัดลม นับรวมแล้วคุณกำลังดูพัดลม 120 มม. ทั้งหมดสิบสี่ตัวและสปินเนอร์ 140 มม. หนึ่งตัว แน่นอน เมื่อคุณเริ่มติดตั้งระบบที่สอง ฮาร์ดไดรฟ์ หรืออุปกรณ์อื่นๆ คุณจะเริ่มกินช่องพัดลมที่อาจเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ถึงกระนั้น
ถัดจากแผ่นกรองด้านหน้าผ่านตาข่ายผ้าและตาข่ายด้านหลัง ตัวเคสยังมาพร้อมแผ่นกรองสำหรับดูดอากาศเข้าที่ต่ำ ฝาครอบท่อไอเสียด้านบน และตัวกรองที่ด้านในของแผงด้านข้างเพื่อกรองอากาศที่เข้ามา ผ่านด้านข้าง
