Знакомство с Hyundai
Hyundai Motor Company прошла долгий путь с момента своего основания в 1967 году. Первым автомобилем, который она собрала, была версия Cortina Ford с измененной маркой и местной сборки только для Южной Кореи. В США вы, возможно, помните свое первое знакомство с Hyundai в конце 80-х Excel (или Pony начала 80-х, если вы жили в Канаде). Hyundai Excel был единственным предложением компании, пока в 1991 году не появился Scoupe. Если вы не помните Excel или Scoupe, вы мало что пропустили. Нынешние Хендай — совсем другие звери.
Несмотря на то, что они владеют контрольным пакетом акций бывшего конкурента Kia Motors, обе компании работают достаточно автономно. Помимо обычной платформы и общего двигателя (мы не будем обращать внимание на Hyundai Entourage, основанный на Kia Sedona), они продают совершенно разные автомобили внутри и снаружи. И в то время как у Ford и Lincoln есть SYNC с MyFord/MyLincoln Touch, Hyundai и Kia идут разными путями, когда дело доходит до информационно-развлекательных технологий.
Недавно мы рассмотрели информационно-развлекательную систему Kia UVO в Kia UVO: Mainstream Infotainment In The 2012 Soul и обнаружили, что это отличная реализация начального уровня для воспроизведения музыки с USB-накопителя или Apple iPhone/iPod. Hyundai использует другой подход, сосредоточившись на Blue Link, телематической системе, которая нацелена на OnStar от General Motor.
Наша платформа для тестирования Blue Link — Hyundai Genesis Coupe 3.8 2013 года выпуска в комплектации Track. В отличие от OnStar от GM, который доступен почти во всех автомобилях, Blue Link доступен только в автомобилях Hyundai среднего размера и выше (Sonata, Veloster, Azera и Genesis Coupe).
Hyundai обновил Genesis Coupe для 2013 модельного года, придав автомобилю свежий вид, модернизировав материалы и компоновку салона, светодиодное освещение и, конечно же, Blue Link. Мы специально выбрали Hyundai Genesis Coupe 2013 года для нашей оценки Blue Link, потому что это новейший автомобиль в линейке Hyundai с системой телематики, хотя заднеприводная компоновка, 348-сильный V6 и большие тормоза Brembo только оценивались. опыт гораздо более приятным (мы любим вождение).
