Conheça o Camry Hybrid XLE 2012 da Toyota
A Toyota Motor Corporation existe desde 1937 no Japão, e a operação nos EUA foi fundada em 1957. Ao contrário dos veículos Hyundai e Kia que avaliamos anteriormente, não há histórias de origem aqui que tenham algo a ver com a Ford. A empresa ultrapassou a General Motors como maior fabricante mundial de automóveis em 2008, e conseguiu manter esse título até o ano passado. Devido aos terremotos no Japão e inundações na Tailândia, a Toyota caiu para o terceiro lugar, atrás da Volkswagen e da GM.
Hoje, é difícil falar da Toyota sem mencionar a tecnologia híbrida ou seu Camry, que atualmente detém 51% do mercado de sedãs médios e é um dos carros mais vendidos nos EUA. Se a empresa que uma vez nos trouxe belos carros esportivos como o 2000GT, Supra e Celica se concentrar em sedãs de uso geral, seria difícil negar que a Toyota é o garoto-propaganda para veículos híbridos ecologicamente corretos com uma linha completa. do Prius aos SUVs.
O que acontece, então, quando você combina o carro mais vendido na América com um trem de força híbrido? Estamos fazendo uma pausa no benchmarking de placas gráficas para descobrir o que o Camry Hybrid XLE 2012 da Toyota e seu sistema de infoentretenimento têm a oferecer.
O veículo
Adquirimos nossa mula de teste com o pacote de couro, o áudio de exibição de nível médio da Toyota com sistema de infotainment com tela sensível ao toque de 6,1 polegadas e Entune, botão de partida e os recursos de monitoramento de ponto cego e conexão de segurança. Escolhemos o Camry Hybrid XLE em vez de um Prius porque é um sedã de tamanho médio, que é o equivalente automotivo de uma GeForce GTX 660 ou Radeon HD 7850, um produto de pão com manteiga que enfrenta forte concorrência, mas é responsável por grande volume. Todos os fabricantes de automóveis não luxuosos competem nesta classe com sua própria opinião sobre o que as famílias americanas desejam. Vemos que algumas empresas se concentram nas últimas novidades tecnológicas, enquanto outras enfatizam o volume máximo do interior, ajustes evolutivos que não abalam o barco ou talvez sugestões de estilo ainda mais agressivas para chamar a atenção.
O Camry de sétima geração (XV50) deve ser a melhor representação da Toyota desta família desde que o primeiro Camry com tração dianteira saiu da linha de montagem em 1982 para o ano modelo ’83.
Embora o XV50 Camry norte-americano esteja disponível em vários acabamentos, incluindo um V6 em linha de 2,5 litros e um V6 de 3,5 litros, os motoristas no mercado doméstico da Toyota (Japão) têm apenas o trem de força híbrido disponível para eles.
Hoje decidimos se o Toyota Camry Hybrid XLE 2012 é digno da luxúria tecnológica de Tom’s Hardware, ou se é simplesmente o equivalente japonês do Buick de seu avô.
