요소: Subaru의 2013 Legacy 2.5i Limited
스바루는 자동차 회사로서 흥미로운 역사를 가지고 있습니다. Fuji Heavy Industries(General Motors에 해당하는 일본 대기업)의 자회사인 최초의 Subaru 차량은 1954년에 1500이라는 이름으로 탄생했습니다. Nissan은 Subaru의 지분 20%를 가까스로 30년 넘게 보유했습니다. 르노와 합병하여 제너럴 모터스에 매각될 때까지. GM 소유권 아래에서 우리는 Subaru Impreza가 Saab 9-2x로 다시 배지를 받는 것을 보았습니다. 그러나 브랜드는 그렇지 않으면 오염되지 않은 채로 남아있었습니다. 회사는 2000년대 중반에 다시 도요타로 손을 바꿨습니다.
한편, 미국의 스바루는 1968년 말콤 브릭클린이 설립한 스바루 차량의 유통채널로 출발했다. 브릭클린이 낯설었다면 그가 일으킨 자동차 전염병 유고(Yugo)가 더 익숙할 것이다. 그가 설립한 회사인 IHI(International Automobile Importers)를 통해 미국에 진출했습니다. 후지 중공업은 80년대 중반 미국 스바루의 완전한 소유권을 획득하여 오늘날 가장 친숙한 자동차 회사를 설립했습니다.
현재 스바루는 미국에서만 연간 30만 대 이상의 차량을 판매합니다. Toyota는 그것보다 더 많은 Camrys를 판매하지만 그럼에도 불구하고 그것은 존경할 만한 숫자입니다.
그것은 우리를 오늘 리뷰의 초점인 Subaru의 2013 레거시, 새로워진 외관, 새로운 기본 모터 및 새로운 운전자 지원 기술의 수령인으로 이끕니다. 불행히도, 터보차저 모터와 수동 변속기가 장착된 Subaru Legacy 2.5GT는 도도새의 길을 갔고 더 이상 사용할 수 없습니다. 레거시에서 더 많은 성능을 원하는 운전자에게는 더 큰 6기통 모터와 5단 자동 변속기가 탑재된 3.6R이 남았습니다.
우리는 내비게이션 및 Eyesight 운전자 지원 시스템이 포함된 2013 Legacy 2.5i Limited를 받았고 비가 오는 워싱턴 주에서 일주일을 보냈습니다.
