ここに問題はありますか？
2001年に、私はかなりの金額と考えていた金額を節約しました。正しく覚えていれば、3万ドル弱です。私はそれを使って何か賢いことをするのではなく、外に出てマツダミアータを購入し、コーキーロマーノのジョークの無限の流れに身を任せました。ジャーク。
例外として、私は車を12か月も保管しませんでした。2001年代は、実際には130 HPモデルを入手しましたが、米国では143馬力で宣伝されていました。マツダは行方不明のポニーに声をかけられ、それが台無しになったことを確認し、1年前の車を全額購入価格で買い戻すことを申し出た。
私はその申し出を飛び越えて振り返り、IS300を購入しました。それ以来、私はマツダを運転していませんが、顧客を満足させるという会社の意欲が私にマツダを愛していたのは事実でした。そして、もし私が好きなマツダが他にあったら、私は躊躇せずに帰国します。
OCZのミアータ？
最近、トムのハードウェアリーダーの何人かが、OCZが最近IMFlashTechnologiesの34nmNANDフラッシュ（およびHynixの32 nmメモリ）を搭載したVertex 2ドライブの出荷を停止し、同じIntel/の25nmフラッシュに置き換えたことに気づきました。マイクロンの合弁事業。
OCZによると、切り替えは1月中旬に完了し、ほとんどが控えめでした。つまり、顧客が古いドライブと比較して特定のモデルの容量が少なくなり、パフォーマンスが低下したと報告し始めるまで、実際には取り上げられませんでした。
2月中旬に早送りします。コミュニティの反応に対する不満の高まりを感知して、OCZは業界初の25nmNAND採用への移行を発表した通知を発表しました。ニュースは、より小さなリソグラフィーがより手頃なパフォーマンス指向のSSDに変換されると主張しました。実際、Vertex 2の価格を最後に調べたのは1月中旬で、120GBドライブは250ドルで販売されていました。今日、230ドルで「まったく同じ」モデルを見つけることができます。
OCZのリリースで取り上げられなかったのは、その派手な25nmIMFTベースのNANDを備えた230ドルのドライブが実際に前任者よりも遅いか小さいかということでした。当然、掘りたかった。結局のところ、トムのハードウェアリーダーから何度も受け取った不満は、特定のモデルを購入していて、使用可能な容量が少なくなり、予期しないパフォーマンス結果が得られたというものでした。私はすぐに自分のミアータの経験を思い出しました。
幸い、34nmフラッシュを備えた古いOCZSSD2-2VTXE120Gが手元にありました。Neweggに飛び乗って同じものを購入し、25nmNANDを搭載した新しいドライブの1つになることを期待しました。必要なのは、Windowsでのドライブの容量をざっと見て、それが実際に新しいVertex2の1つであることを確認することだけでした。
それで、誰もが進化の誇大宣伝されたアーティファクトから大したことをしているのですか、それとも最新のNANDデバイスを採用することの効果を過小評価するためにOCZは本当に責任がありますか？
