トヨタの2012カムリハイブリッドXLEに会いましょう
トヨタ自動車は1937年から日本に進出しており、米国での事業は1957年に設立されました。以前に評価した現代自動車や起亜自動車とは異なり、ここにはフォードと関係のある起源の話はありません。同社は2008年にゼネラルモーターズを抜いて世界最大の自動車メーカーとなり、昨年までそのタイトルを維持することができました。日本の地震とタイの洪水により、トヨタはフォルクスワーゲンとGMに次ぐ3位に落ちました。
今日、ハイブリッド技術や、現在中型セダン市場の51％を占め、米国で最も売れている車の1つであるカムリについて言及せずにトヨタについて話すのは難しいですが、私たちの内なる愛好家は悲しいですかつて2000GT、スープラ、セリカのような美しいスポーツカーを私たちにもたらした会社がより汎用的なセダンに焦点を当てているのを見てください、トヨタが完全なラインを備えた環境に優しいハイブリッド車のポスターの子であることは否定できません-プリウスからSUVまで。
では、アメリカで最も売れている車をハイブリッドパワートレインと組み合わせるとどうなるでしょうか。トヨタの2012カムリハイブリッドXLEとそのインフォテインメントシステムが提供するものを見つけるために、グラフィックカードのベンチマークから少し離れています。
車両
テストラバは、Leather Package、ナビゲーションとEntune 6.1インチタッチスクリーンインフォテインメントシステムを備えたトヨタのミッドレベルディスプレイオーディオ、プッシュボタンスタート、ブラインドスポットモニターとセーフティコネクト機能を備えています。プリウスよりもカムリハイブリッドXLEを選んだのは、中型セダンであり、GeForceGTX660またはRadeonHD7850と同等の自動車であり、激しい競争に直面しているが、大量生産の原因となっているパンとバターの製品です。すべての非高級自動車メーカーは、アメリカの家族が望んでいるものについて独自の見解を持ってこのクラスで競争しています。最新のハイテク製品に焦点を当てている企業もあれば、最大の内部容積、ボートを揺さぶらない進化的な微調整、あるいは頭を回転させるためのさらに積極的なスタイリングの手がかりを強調している企業もあります。
第7世代（XV50）カムリは、最初の前輪駆動カムリが1982年に’83モデル年に組立ラインからロールオフされて以来、このファミリーのトヨタの最高の代表であると考えられています。
北米のXV50カムリは、2.5リッターインライン4および3.5リッターV6を含む多くのトリムで利用可能ですが、トヨタの国内市場（日本）のドライバーは、ハイブリッドパワートレインしか利用できません。
今日、私たちは2012年のトヨタカムリハイブリッドXLEがトムのハードウェアの技術欲に値するのか、それとも単にあなたの祖父のビュイックに相当する日本のものであるのかを決定します。