मिलिए टोयोटा की 2012 की कैमरी हाइब्रिड एक्सएलई से
टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन 1937 से जापान में है, और यूएस ऑपरेशन की स्थापना 1957 में हुई थी। हुंडई और किआ वाहनों के विपरीत, जिनका हमने पहले मूल्यांकन किया था, यहां कोई मूल कहानियां नहीं हैं जिनका फोर्ड से कोई लेना-देना है। कंपनी ने 2008 में जनरल मोटर्स को ऑटोमोबाइल के सबसे बड़े वैश्विक निर्माता के रूप में पीछे छोड़ दिया, और पिछले साल तक उस शीर्षक को बनाए रखने में कामयाब रही। जापान में भूकंप और थाईलैंड में बाढ़ के कारण, टोयोटा वोक्सवैगन और जीएम के पीछे तीसरे नंबर पर फिसल गई।
आज, हाइब्रिड तकनीक या इसकी कैमरी के कुछ उल्लेख के बिना टोयोटा के बारे में बात करना मुश्किल है, जो वर्तमान में मध्यम आकार के सेडान बाजार का 51% हिस्सा है, और अमेरिका में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है, हालांकि हमारे आंतरिक उत्साही दुखी हैं उस कंपनी को देखें जो एक बार हमारे लिए 2000GT, सुप्रा और सेलिका जैसी खूबसूरत स्पोर्ट्स कारों को अधिक सामान्य-उद्देश्य सेडान पर केंद्रित करती है, इस बात से इनकार करना मुश्किल होगा कि टोयोटा पूरी लाइन के साथ पर्यावरण के अनुकूल हाइब्रिड वाहनों के लिए पोस्टर चाइल्ड है- प्रियस से एसयूवी तक।
तब क्या होता है, जब आप अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली कार को हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ जोड़ते हैं? टोयोटा के 2012 कैमरी हाइब्रिड एक्सएलई और इसके इंफोटेनमेंट सिस्टम में क्या है, यह जानने के लिए हम बेंचमार्किंग ग्राफिक्स कार्ड से ब्रेक ले रहे हैं।
वाहन
हमने लेदर पैकेज, नेविगेशन के साथ टोयोटा के मिड-लेवल डिस्प्ले ऑडियो और एंट्यून 6.1-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पुश-बटन स्टार्ट और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और सेफ्टी कनेक्ट फीचर्स के साथ अपना टेस्ट म्यूल हासिल किया। हमने प्रियस पर कैमरी हाइब्रिड एक्सएलई को चुना क्योंकि यह एक मध्यम आकार की सेडान है, जो कि GeForce GTX 660 या Radeon HD 7850 के ऑटोमोटिव समकक्ष है, एक ब्रेड और बटर उत्पाद जो कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करता है, लेकिन बड़ी मात्रा के लिए जिम्मेदार है। हर गैर-लक्जरी ऑटोमोटिव निर्माता इस वर्ग में अमेरिकी परिवारों की इच्छा के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। हम देखते हैं कि कुछ कंपनियां नवीनतम तकनीकी उपहारों पर ध्यान केंद्रित करती हैं, जबकि अन्य अधिकतम आंतरिक मात्रा पर जोर देते हैं, विकासवादी बदलाव जो नाव को हिलाते नहीं हैं, या शायद सिर को मोड़ने के लिए और भी अधिक आक्रामक स्टाइल संकेत हैं।
सातवीं पीढ़ी (XV50) केमरी को इस परिवार का टोयोटा का सबसे अच्छा प्रतिनिधित्व माना जाता है क्योंकि पहली फ्रंट-व्हील ड्राइव कैमरी ने 1982 में ’83 मॉडल वर्ष के लिए असेंबली लाइन को बंद कर दिया था।
हालांकि उत्तर अमेरिकी XV50 कैमरी 2.5-लीटर इनलाइन-चार और 3.5-लीटर V6 सहित कई ट्रिम्स में उपलब्ध है, टोयोटा के घरेलू बाजार (जापान) में ड्राइवरों के पास केवल हाइब्रिड पावरट्रेन उपलब्ध है।
आज हम तय करते हैं कि 2012 टोयोटा कैमरी हाइब्रिड एक्सएलई टॉम के हार्डवेयर की तकनीक-वासना के योग्य है, या यदि यह आपके दादा के ब्यूक के जापानी समकक्ष है।
