Notre avis
Le MasterCase H500P Mesh mérite d’être pris en considération si vous êtes à la recherche d’une tour à refroidissement efficace avec un côté en verre trempé. Nous aimerions simplement voir une baisse de prix modérée par rapport au PDSF.
Pour
Intérimaires efficaces
Contrôleur RVB inclus
Ventilateurs d’admission de 200 mm
Gestion des câbles solide
Contre
Prix un peu élevé pour ce que représente cette coque
Pas d’USB Type-C sur le panneau avant
Caractéristiques et spécifications
Si vous vous imaginez un passionné de PC, non seulement vous avez entendu parler de Cooler Master, mais vous avez très probablement possédé un ou plusieurs des produits de l’entreprise à un moment donné : un boîtier, un clavier ou, bien, un refroidisseur. Aujourd’hui, nous avons le dernier châssis de la société sur le banc d’essai pour une petite action de révision : une version en verre trempé à corps blanc de la tour intermédiaire MasterCase H500P Mesh ATX de la société.
Extérieur
Ce châssis est fait d’acier et de plastique et est peint en blanc (intérieur et extérieur) avec des accents noirs. Il mesure 544 x 242 x 542 mm (L x l x H) et pèse un peu moins de 25 livres. La palette de couleurs noir et blanc du MasterCase H500P lui donne un peu une ambiance de stormtrooper, un bonus si vous êtes un fan de la franchise Star Wars. Ce châssis de 150 $ est accompagné d’une garantie limitée d’un an.
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Il y a une grande fenêtre en acrylique teinté au centre du panneau supérieur. Directement sous ce panneau en plastique se trouve une zone avec des emplacements de montage pour trois ventilateurs de 120 mm ou 140 mm ou deux ventilateurs de 200 mm. Cooler Master utilise une « conception de barre structurée » avec des trous de ventilation le long des deux côtés des panneaux avant et supérieur. Ces évents d’admission d’air permettent à l’air frais d’être aspiré, et Cooler Master a choisi d’appliquer des couleurs d’accentuation à proximité, offrant un joli contraste avec la couleur blanche de base. Le haut du châssis abrite également deux ports USB 2.0, une paire de ports USB 3.0, un gros bouton d’alimentation et des prises casque et microphone.
Les espaces entre la zone de barre structurée sont équipés du même treillis métallique noir à double couche (un métal perforé grossier, soutenu par un matériau de blindage métallique fin), intégré dans le cadre de la face avant. Derrière le panneau avant en maille, vous trouverez deux ventilateurs blancs de 200 mm éclairés par RVB. La conception du panneau avant est un retour à l’ancien temps, lorsque le retrait de la face d’un châssis nécessitait de retirer les deux panneaux latéraux pour accéder à six clips (trois de chaque côté) maintenant l’avant en place.
Le panneau latéral à couverture complète, en verre trempé teinté, est maintenu en place par un mécanisme de verrouillage à came à tête fendue au milieu du bord supérieur. Un bord métallique le long de la base du panneau protège le verre contre les chutes accidentelles. Le panneau en acier sur le côté opposé du châssis est uni et fixé avec des vis moletées imperdables.
À l’arrière du châssis, vous trouverez une ouverture pour un bloc d’alimentation monté en bas, sept emplacements de carte d’extension standard (plus deux verticaux pour le montage de la carte vidéo) et un emplacement de montage du ventilateur d’extraction qui prend en charge à la fois 120 mm et Ventilateurs de 140 mm. L’emplacement de montage du ventilateur d’extraction comporte des trous de vis fendus qui vous permettent d’ajuster la position du ventilateur pour affiner le flux d’air ou faire de la place pour les composants du système. Il y a un grand filtre à mailles en plastique recouvrant l’ouverture du ventilateur d’alimentation qui est amovible par l’arrière. Les quatre grands pieds recouverts de caoutchouc maintiennent le boîtier à environ trois quarts de pouce du sol.
Le système de filtration par ventilateur du H500P Mesh est un peu mitigé. Un grand filtre en nylon amovible recouvre l’ouverture du ventilateur d’alimentation ; vous retirez ce filtre de l’arrière du boîtier. Ceci, bien sûr, nécessite de déplacer tout votre système pour y accéder. Les emplacements de montage des ventilateurs à l’avant et en haut du châssis sont couverts par le maillage noir à double couche que nous avons mentionné précédemment. Le nettoyage et l’entretien nécessitent de retirer tout le panneau.
