Notre avis
Le 275R est un châssis décent sans fioritures avec un panneau latéral en verre, et son prix est en conséquence. Cependant, nous avons testé des choix plus performants dans cette gamme de prix. Un autre ventilateur d’admission (ou une légère baisse de prix par rapport au prix de lancement de 79,99 $) en ferait une meilleure valeur.
Pour
Prix
Prise en charge phénoménale du refroidissement par eau
Performances acoustiques
Panneau latéral en verre trempé
Convivial pour les constructeurs
Contre
Performance thermique
Couvercles de slot GPU verticaux perforés
Caractéristiques et spécifications
Si vous êtes un constructeur de PC, vous avez probablement déjà vu la série Corsair Carbide, ainsi que des conceptions de boîtiers PC inspirées par celle-ci. Nouvel ajout à cette gamme économique, le châssis en verre trempé Carbide 275R présente un design épuré et minimaliste avec une disposition interne conviviale pour les constructeurs. Si le châssis haut de gamme Obsidian 550D récemment lancé par Corsair est un peu trop extravagant pour vous, le Carbide 275R compact à mi-tour est peut-être exactement ce que vous recherchez.
La première chose que vous remarquerez à propos du Corsair Carbide 275R est le comportement général de base noir du châssis. Si vous deviez le placer à côté d’autres châssis mi-tour avec un panneau latéral en verre trempé comme le Riotoro CR500, le Fractal Design Define R6 et l’Antec P110 Luce, vous auriez du mal à les distinguer. Mais, avant de prendre de l’avance, regardons les spécifications techniques de ce châssis.
Construit en acier, en plastique et en verre trempé, le Carbide 275R est peint en noir à l’intérieur et à l’extérieur, mesure 455 x 225 x 460 mm (HWD) et fait pencher la balance à 16 lb. La majeure partie du panneau supérieur est recouverte d’un filtre magnétique en maille métallique. Directement sous le filtre se trouve une zone perforée qui a des emplacements de montage pour deux ventilateurs de 120 mm ou 140 mm.
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Le panneau latéral en verre teinté mesure 419 x 419 mm et est maintenu en place par des goupilles de positionnement recouvertes de caoutchouc et des vis à tête Allen. Le panneau en acier sur le côté opposé du châssis est uni et fixé avec des vis moletées imperdables.
La face avant en plastique est recouverte d’une fine peau en aluminium brossé. Deux ports USB 3.0, des prises casque et microphone, un voyant d’activité du disque dur et un bouton d’alimentation sont situés sur le bord supérieur du panneau avant. Derrière le plastique se trouve un grand filtre à mailles en nylon amovible couvrant les emplacements de montage pour trois ventilateurs de 120 mm ou deux de 140 mm. Un espace de 10 mm de chaque côté du panneau avant permet à l’air de passer dans le châssis à travers le filtre avant qui couvre les emplacements de montage du ventilateur. Le panneau avant est facile à retirer en saisissant le bord inférieur et en le tirant hors du châssis.
L’arrière du châssis est un tarif assez standard pour une tour intermédiaire ATX. La zone d’E/S de la carte mère se trouve directement au-dessus des sept connecteurs d’extension (et deux verticaux) du châssis. Il y a une ouverture pour un bloc d’alimentation monté en bas, ainsi qu’un emplacement de montage de ventilateur d’extraction équipé d’un ventilateur de 120 mm. Cet emplacement comporte des trous de vis fendus qui vous permettent d’ajuster la position du ventilateur pour affiner le flux d’air ou faire de la place pour les composants du système.
Le fond du boîtier a un trou filtré pour la ventilation de l’alimentation et quatre pieds ronds en plastique. Les quatre grands pieds recouverts de caoutchouc maintiennent le boîtier à environ un demi-pouce du sol. Le filtre d’alimentation amovible en nylon de 6″ doit être retiré par l’arrière pour l’entretien et le nettoyage.
Le système de filtration par ventilateur du Carbide 275R est assez robuste en termes de capacité à empêcher la plupart des particules de saleté et de poussière de pénétrer dans votre système. Comme mentionné précédemment, le filtre à mailles métalliques sur le dessus du boîtier est fixé par des joints magnétiques au bord du filtre. Le grand filtre en plastique à l’avant du châssis se fixe également au cadre via des aimants. Le filtre en plastique recouvrant l’emplacement de montage du bloc d’alimentation glisse vers l’intérieur et vers l’extérieur depuis l’arrière du boîtier. Étant donné que le filtre arrière ne mesure que 15,2 cm de long, l’entretien de ce filtre ne devrait pas être un problème.
